C'est la première question que pose presque tout le monde avant de réserver un charter en Grèce. Et la réponse dépend d'un élément simple : est-ce que vous êtes la personne qui tient la barre en tant que skipper officiel du bateau, ou est-ce que vous êtes passager ?
La règle fondamentale
En Grèce, pour charter un voilier en mode bareboat (sans skipper fourni par la base) et en être le skipper responsable, vous devez justifier d'un niveau de compétence nautique démontré. Ce niveau n'est pas défini par un texte de loi unique — il est évalué par chaque opérateur de charter, sur la base d'un CV de navigation que vous présentez à la prise en main du bateau.
Contrairement à ce que beaucoup croient, la Grèce ne demande pas de permis officiel émis par un organisme état ique pour le charter de plaisance. Ce qui compte, c'est votre CV de navigation et la décision de l'opérateur de vous confier le bateau.
Ce que les opérateurs demandent en pratique
Les bases de charter grecques (GlobeSailor, SamBoat, Dream Yacht Charter, Sunsail) ont leurs propres critères. En pratique, la majorité exigent :
Pour un monocoque jusqu'à 12 mètres :
- Un permis côtier national (permis bateau français côtier, ICC, ou équivalent) établit votre crédibilité de base
- Un CV de navigation démontrant au minimum 500 à 1 000 milles naissants de expérience, incluant des navigations côtières et une expérience de charter
- Une expérience de manœuvre de port décrite dans le CV
Pour un catamarans ou un voilier de plus de 12 mètres :
- Exigences plus élevées en termes de milles et d'expérience
- Certains opérateurs demandent un VHF Restreint (certificat réglementaire pour utiliser la radio VHF marine)
Pour tous les bateaux :
- Le VHF Restreint (CRR) est fortement recommandé et exigé par la plupart des bases pour utiliser la radio VHF marine. Il s'obtient en France en une demi-journée de formation.
Quel permis français est accepté ?
| Permis | Validité en Grèce | Commentaire |
|---|---|---|
| Permis Plaisance Côtier (ancien PC) | Oui | Reconnaissance internationale via ICC |
| Permis Hauturier | Oui | Niveau supérieur, valorisé par les opérateurs |
| ICC (International Certificate of Competence) | Oui | Recommandation UE pour la navigation internationale |
| Pas de permis mais CV de navigation | Parfois | Dépend de l'opérateur et de la taille du bateau |
L'ICC est le document le plus reconnu pour naviguer dans les eaux grecques en tant qu'étranger. Il s'obtient auprès de la Fédération Française de Voile (FFVoile) sur présentation d'un permis côtier français en vigueur. Il n'est pas obligatoire mais évite les discussions avec les bases de charter et les port-authorities.
Et si je n'ai pas de permis ?
Si vous n'avez pas de permis et souhaitez charter en Grèce, la solution est la location avec skipper. Un skipper professionnel est alors responsable du bateau à votre place, et vous êtes passager. Cette formule est en forte croissance : +41% de réservations avec skipper en Grèce entre 2019 et 2025 selon GlobeSailor.
Le coût d'un skipper professionnele est en moyenne de 150 à 250 euros par jour. Pour 6 passagers sur une semaine, cela représente 1 050 à 1 750 euros supplémentaires — soit 175 à 290 euros par personne. Ce surcoût est souvent amorti par la tranquillité d'esprit et la qualité de navigation que le skipper local apporte (connaissance des mouillages, météo locale, passages techniques).
Réglementation technique du bateau
Indépendamment du permis du skipper, les autorités maritimes grecques (Liméniko Sóma, Garde Côtière) effectuent des contrôles de routine dans les ports. Le matériel de sécurité obligatoire doit être à bord et en état :
- Gilets de sauvetage pour tous les passagers
- Radeau de survie homologué
- Fusées de détresse
- Extincteurs
- Balise de détresse EPIRB
- Trousse de premiers secours
Ce matériel est fourni par la base de charter et fait partie du briefing de départ. Vérifier à la prise en main du bateau que tout est présent et en état.
Papiers à avoir à bord
| Document | Obligatoire | Qui le fournit |
|---|---|---|
| Titre de navigation du bateau | Oui | Base de charter |
| Assurance responsabilité civile | Oui | Incluse dans le charter |
| Liste d'équipage | Oui | À remplir avec la base |
| Vos permis (ICC ou équivalent) | Selon opérateur | Vous |
| Passeports ou carte d'identité | Oui | Vous et votre équipage |
En résumé
La Grèce n'impose pas de permis officiel spécifique pour le charter de plaisance — mais les opérateurs demandent quasi-systématiquement une preuve de compétence. Le permis côtier français + ICC + CV de navigation couvrent la très grande majorité des chartes disponibles. Sans permis, la location avec skipper est la solution standard et n'empêche en rien de profiter pleinement de la navigation — c'est même la formule recommandée pour une première expérience en eaux grecques. Pour préparer le reste de votre croisière, consultez notre guide complet du voilier en Grèce et le budget détaillé 2025.
Sources : Réglementation navigation de plaisance hellénique (Liméniko Sóma / Garde Côtière grecque), Fédération Française de Voile (ICC), GlobeSailor note opérateurs 2024.