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Itinéraire

Itinéraire 7 jours Dalmatie centrale depuis Split : Šolta, Vis, Hvar, Brač

Par Brieg Lecoublet · Mis à jour le 20 octobre 2026 · 7 min de lecture

Split et son front de mer vus du ciel, point de départ de la boucle
Photo d’illustration : Split · Ana Klaric / Unsplash

La boucle classique de Dalmatie centrale depuis Split est le circuit le plus facile de l'Adriatique : des îles à moins de 25 milles les unes des autres, un vent qui se lève à heure fixe, des ports équipés et des mouillages sur bouée partout. Cette version privilégie les îles du large, Vis en tête, avec deux nuits au calme et deux villes où dormir à quai. Environ 117 milles. Détail complet ci-dessous.

En bref

ParamètreDétail
Base de départSplit (ACI Marina Split ou Marina Kaštela)
AccèsVol Paris vers Split (SPU), marina à 20-30 min
Distance totale~117 NM (boucle)
Temps de navigation~24 h sur 7 jours
Durée7 jours / 6 nuits
NiveauDébutant à intermédiaire
Bateau conseilléMonocoque 38-46 pieds ou catamaran 40-42 pieds
Meilleure périodeMai à début octobre
VentsMaestral de NO l'après-midi, 10-20 kt ; bora et jugo possibles hors été
Budget indicatif~900 à 1 400 € par personne (voir Croatie en voilier : Dalmatie ou Kornati ?)

Les escales sur la carte

Repères géographiques approximatifs pour préparer votre voyage. Utilisez des cartes marines à jour et les informations locales pour naviguer.

Split · Maslinica, Šolta · Komiža, Vis · Biševo, grotte bleue · Vis · Palmižana, Pakleni · Hvar · Bol, Brač · Milna, Brač

Météo du secteur, mois par mois

MoisVentAirEauNote
MaiMaestral faible, jugo possible22-25°18-19°Îles calmes, eau fraîche
JuinMaestral NO 10-15 kt27-29°22-23°Optimal
Juil.-aoûtMaestral 12-20 kt, orages (nevera)30-32°24-26°Pic saison, ports complets
SeptembreMaestral décroissant, premiers jugo26-28°23-24°Excellent
OctobreVariable, bora possible20-23°20-21°Fin de saison

Jour par jour

Jour 1, Split vers Maslinica (Šolta), 12 NM, ~2 h 30

Mouillage : marina Martinis Marchi à Maslinica, ou mouillage entre les îlots de l'ouest de Šolta.

À terre : le petit port de Maslinica et son château baroque transformé en hôtel ; dîner de poisson sur le quai. Une première étape courte pour prendre le bateau en main.

Vigilance : sortie de Split par le chenal entre Čiovo et Šolta, trafic de ferries dense jusqu'à 16 h.

Jour 2, Maslinica vers Komiža (Vis), 24 NM, ~5 h

Navigation : la seule vraie traversée de la semaine, cap au sud-ouest vers Vis. Partir avant 10 h pour arriver avec le maestral de travers plutôt que de face.

Mouillage : quai de Komiža (bouées et quai municipal), ou baie de Komiža par vent de NO.

À terre : village de pêcheurs au pied du mont Hum, konobas à poisson et vin de Vis (plavac et vugava). Réserver la grotte bleue du lendemain auprès des bateaux-taxis du port.

Vigilance : par maestral établi, la baie de Komiža reste ouverte à l'ouest ; préférer le quai.

Jour 3, Komiža vers Vis par Biševo et la côte sud, 20 NM, ~4 h

Matin : la grotte bleue de Biševo, à voir avant 11 h quand le soleil entre par l'ouverture sous-marine. Accès uniquement en petite embarcation du parc, le voilier reste au mouillage de Mezuporat.

Navigation : tour de Vis par le sud, baignade à Stiniva, la crique encaissée entre deux falaises, puis remontée vers Vis-ville.

Mouillage : quai de Vis (Kut) ou mouillage dans la baie de Stonca.

À terre : Vis-ville et son front de mer vénitien, les tunnels de l'ancienne base yougoslave, vin et anchois.

Jour 4, Vis vers Palmižana (Pakleni), 22 NM, ~4 h 30

Navigation : cap à l'est vers l'archipel des Pakleni, le maestral dans le dos l'après-midi.

Mouillage : ACI Marina Palmižana (réserver) ou bouée dans la baie de Vinogradišće.

À terre : bateau-taxi vers Hvar-ville à 10 minutes : la forteresse espagnole, la place Saint-Étienne, les bars du front de mer. Nuit au calme à Palmižana, loin de l'agitation.

Vigilance : Palmižana est complet en juillet-août dès 14 h.

Le port de Hvar et ses façades vénitiennes

Photo : Hvar · Josip Ivankovic / Unsplash

Jour 5, Palmižana vers Bol (Brač), 16 NM, ~3 h 30

Navigation : passage du canal de Hvar vers l'est, la plage de Zlatni Rat apparaît sur bâbord, pointe de galets qui change de forme avec le vent.

Mouillage : port de Bol (quai, peu de places) ou mouillage devant Zlatni Rat par temps calme.

À terre : Bol, village de pierre blanche, le monastère dominicain et les vignobles de plavac mali sur les pentes.

Vigilance : par maestral fort, le mouillage de Zlatni Rat devient inconfortable ; repli au port.

Jour 6, Bol vers Milna (Brač), 14 NM, ~3 h

Navigation : tour de Brač par l'ouest, baignade dans la baie de Lučice, l'une des plus abritées de l'île.

Mouillage : ACI Marina Milna ou marina Vlaška ; mouillage possible à Lučice.

À terre : Milna, port de pêche au fond d'une baie profonde, l'étape tranquille avant le retour.

Jour 7, Milna vers Split, 12 NM, ~2 h 30

Navigation : retour court par le canal de Brač ; une dernière baignade à Šolta ou sur la côte nord de Brač avant de rendre le bateau.

À terre : le palais de Dioclétien à Split si le vol est en fin de journée.

Un bateau au large de Split, sur la route du retour

Photo : Split · Arno Senoner / Unsplash

Tableau de synthèse

JourÉtapeNMTemps (~5 kn)MouillageAbri
J1Split vers Maslinica12~2 h 30Marina Martinis MarchiTrès bon
J2Maslinica vers Komiža24~5 hQuai de KomižaMoyen
J3Komiža vers Vis par Biševo20~4 hQuai de Vis / StoncaBon
J4Vis vers Palmižana22~4 h 30ACI Palmižana / VinogradišćeBon
J5Palmižana vers Bol16~3 h 30Port de BolMoyen
J6Bol vers Milna14~3 hACI MilnaTrès bon
J7Milna vers Split12~2 h 30Basen/a
Total~120~25 h

Check-list pratique

  • Permis : permis côtier ou ICC plus certificat radio VHF ; la liste d'équipage est déposée par la base.
  • Réserves : eau et carburant à Split, Milna et Vis ; pas de station à Palmižana.
  • Ports et bouées : les marinas ACI se réservent en ligne ; une bouée se paie à la nuit, souvent avec les poubelles incluses.
  • Grotte bleue : billet du parc et bateau du parc obligatoires, prévoir 1 h d'attente en août.

Réserver et préparer

  • Comparez les voiliers et catamarans disponibles au départ de Split.
  • Assurance charter recommandée.
  • Vols : Paris vers Split (SPU), directs d'avril à octobre.
  • Activités : grotte bleue de Biševo, forteresse de Hvar, Zlatni Rat, palais de Dioclétien.

Voir aussi : le guide Croatie en voilier : Dalmatie ou Kornati ? et la page Louer un voilier à Split.


Données nautiques : distances estimées sur route directe entre ports, marinas ACI et capitaineries de Split, Vis et Hvar. Météo : DHMZ (service météorologique croate). Horaires et règles de la grotte bleue à vérifier auprès du parc.

Type de page : Itinéraire (schema.org TouristTrip).

Le mot de l'équipage

Carnet de bord. Komiža au coucher du soleil, le mont Hum qui rougit derrière le port et les caïques qui rentrent. C'est l'île la plus éloignée de la côte, et ça se sent : moins de monde, plus de calme.

L'erreur à éviter. Arriver à Palmižana ou à Bol à 17 h en août. Les places partent à midi ; on part tôt, on se baigne en route, on arrive avant 14 h.

Notre coup de cœur, et ce qu'on passe. Coup de cœur : Stiniva à 9 h du matin, avant les bateaux d'excursion. Ce qu'on passe : le quai de Hvar-ville la nuit, cher et bruyant ; Palmižana fait le même effet en mieux.

Notre avis. Beauté 4/5. Mouillages 4/5. Facilité 5/5. Foule 3/5. Verdict : la boucle idéale d'un premier charter en Croatie, avec Vis comme vraie récompense.

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Questions fréquentes

Faut-il réserver les marinas à l'avance ?

En juillet-août, oui, au moins pour Palmižana et Milna, qui se réservent en ligne. Les quais municipaux de Komiža, Vis et Bol fonctionnent au premier arrivé : viser une arrivée avant 14 h.

Peut-on faire cette boucle avec un premier chef de bord ?

Oui. Les étapes sont courtes, le maestral régulier et prévisible, et il y a toujours un port à moins de deux heures. Seule la traversée vers Komiža demande un départ matinal.

Monocoque ou catamaran ?

Les deux conviennent. Le catamaran est plus confortable sur bouée à Palmižana et devant Zlatni Rat ; le monocoque trouve plus facilement une place aux quais de Komiža et de Bol.

L'auteur

Brieg Lecoublet — Skipper et navigateur

Permis hauturier, Brevet d'État de voile, régatier de Formule 18 qualifié au Championnat du Monde, ancien moniteur à l'UCPA de Bombannes. Il a personnellement navigué l'ensemble des itinéraires de Breeze & Sail. Plus de 5 000 milles au compteur depuis 2012.

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